Вывод: Керамзит — это оптимальное решение как с технической, так и с экономической точки зрения. Рекомендуется к активному применению в мостостроении Узбекистана, особенно в горных и речных зонах.

🔷 Керамзит и керамзитобетон — надёжное, экологичное и долговечное решение для мостостроения.
🔷 Снижает нагрузки, устойчив к морозу, влаге, осадке.
🔷 Активно применяется в Европе, России, Японии, Скандинавии.
Рекомендуется включить керамзит в проекты мостов Узбекистана с полным технико-экономическим обоснованием.

Вывод: несмотря на более высокую цену за м³, за счёт экономии на транспорте и обслуживании общая стоимость проекта снижается на 15–20%.

• Лёгкий слой керамзита обеспечивает устойчивость и минимальную осадку.
Используется как заполнитель вместо тяжёлого бетона в болотистых и влажных зонах.
По данным шведской компании LECA, 20 см слой керамзита снижает давление на основание на 30–40%. Применяется под опорами мостов.

• Керамзит выдерживает ≥ 300 циклов замораживания-оттаивания (ГОСТ 9758:2001)
Особенно важно для мостов в горах и над реками.
В Финляндии, Норвегии и РФ построены сотни мостов с применением керамзитобетона — с 1970-х годов в Мурманске и Архангельске такие мосты эксплуатируются до сих пор.

• Плотность керамзитобетона: 800–1200 кг/м³
• Плотность обычного бетона: 2400–2500 кг/м³
Это снижает нагрузку на фундамент в 2–3 раза, особенно важно для верхних конструкций мостов (плиты, пешеходные дорожки, боковые стены).
Стандарты ЕС (EN 206, EN 1992-1-1) разрешают использование лёгких бетонов в мостовых конструкциях, особенно в сейсмически активных и геотехнически сложных районах.

Мосты — это сложные инженерные сооружения, которые должны выдерживать интенсивные нагрузки, перепады температур, влажность и вибрации. Керамзит (лёгкий вспученный глинистый заполнитель) всё шире используется как инновационный строительный материал, способный удовлетворить эти требования.

I. НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ОБОСНОВАНИЯ

КЕРАМЗИТ В МОСТОСТРОЕНИИ — ЛЁГКОЕ, ДОЛГОВЕЧНОЕ И ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОЕ РЕШЕНИЕ